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如果大家想学测量的话可以考虑来东英时代测量培训，我们是实战测量培训，注重于实战，我亲身学习过了还不错，良心推荐，我们有自己的实训场地，而且是模拟工地上的地形，实用性蛮强的，来学习的人也挺多的，因为我们的服务好，交一次费用，学不会可以免费再学，还提供住宿，有兴趣的可以联系咨询一下电话：173、1137、7508（同微信）Q Q: 2577、4867、54
建筑行业是个复杂的行业，至少对于我来说是这样，我不是建筑专业毕业的，之前也从来没有接触过建筑工程，由于专业需要，我参加了为期十五天的实战建筑道路测量培训班，从基础的开始学，学习了水准仪测高差导线测量、经纬仪穿中、导角、测垂直度、全站仪测坐标放样、后方交会、面积测量、对边测量、悬高测量、GPS-RTK动态静态测量等仪器的操作使用，然后学习了测量软件南方CASS算土方、制图、数据处理、坐标计算等，还学习了做全套的测量资料，说实话，学完了以后有些知识点还是不懂，好在可以免费重学，于是我又再学了一遍，直到学会为止。
在传统的铁路工程测量中，主要有四个步骤。首先是进行航测，也就是通过航天器进行初步的导线测绘，确定水准基线以及测量的精度范围，为日后的测量打下基础。航测之后要对于不同的地形进行测绘，我们称之为初测。在航测与初测之后，就要结合工程的实际需求进行进一步细致的测量，也就是定测。在定测过程中对于精度要求较高，通常也会使用GPS、经纬仪、水平仪等工具来进行辅助。后的补充定测则是在施工过程中针对出现的问题进行的补充测量。但是如今传统的测量模式已经不能满足高速铁路工程的测量精度要求，而且传统模式中各环节数据标准不同，不能直接进行数据对接，还存在重复测量现象，严重影响测量工作效率。
