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终点站：厦门汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站菏泽市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：厦门市汽车站 \
1月23日，办公厅发布《办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(下简称意见)。商务部电子商务司负责人就《意见》进行解读称，2017年以来，电子商务与快递物流协同中又暴露出数据互通共享的矛盾、过度包装影响环境等问题。出台《意见》，就是要全面复制推广试点经验，加快推动制度创新，解决发展中的新问题，进一步提高电子商务与快递物流协同发展水平。根据上述意见，未来将创新价格监管方式，逐步实现商品定价与快递服务定价相分离，促进快递企业发展面向消费者的增值服务。智能物流控制系统是基于RFID(无线射频识别技术)建立起来的。中国产业信息网数据显示，近年来我国RFID市场规模不断增加且增速稳定在20%以上，增速显著高于全球增速(不到8%)。智能物流控制系统采用RFID电子标签对重要货物进行全程监控，将商品与相对应的信息编辑整理，得到商品的原始信息和数据库。完成信息录入后，使用阅读器进行信息确认，检查RFID标签相对应的信息是否和商品信息一致，同时进行数据录入，显示每一件商品的RFID标签信息录入的完成时间和经手人。@
对于那些不使用系统引导进行拣选的仓库，机器学习提供了一个可以更好推广员工经验的机会，并将系统引导模式引入到所有员工的工作中。如果联系到上文提到的监督学习，员工的拣选列表将作为人工智能应用的输入数据;这些员工在拣选列表中货物的顺序决策即为输出数据(基于条码扫描或其他可获取信息)。除了短拣选距离这一指标之外，避免拥挤通常是提升生产力的另外一个重要指标。因为佳拣选员工通常会同时考虑这两个因素，因此上面的输入输出数据库应该已包含这些信息。
行业变革加速下，快递春运也将总部与加盟商的关系问题重新浮出水面。调整总部与加盟商关系，成了通达系在新一年的重大课题。1月29日，在中通2018年年会上，中通董事长赖梅松表示，要做到与业务员的直接链接，通过收派标准化，真正实现让员工的收入比同行高一点，保障基层收派者的利益。圆通方面也在年会上表示，要全力以赴服务好加盟商。人手短缺交通干线封闭，于快递行业，意味着业务停摆，中部地区尤甚。从加盟商处了解到，申通北京部分网点已经于1月28日起停止接收发往湖北省的邮件。1995年成立的先达国际在全球17个国家和地区都有子公司，有52个自营网店，但2016年净利润仅为500万港元。2018年一季报，圆通速递收入增速高达52.88%，很大部分原因是因为并表了先达国际的收入，据测算，如果剔除先达国际的收入，圆通速递主业的收入约为44亿元，增速为26%左右。北京某证券公司交运行业分析师杨萌(化名)对时代周报说道。业绩复苏圆通速递业务量的增速，从2017年初以来呈现底部抬升的态势，显示从2017年初的风波中逐季恢复。
此外，郑州在十三五期间将启动郑州机场三期工程建设，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心通过郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造全国空铁联运综合性货物集散中心。必须指出的是，这里所谈到的空铁联运一定是我国公、铁、空、海四位一体综合交通运输体系下的多式联运的有机部分。因此，空铁联运显然不局限于铁路、航空双方的无缝对接，其他交通物流方式也必将纳入进来，其影响也不会止于交通物流方面。此外，按照快递协会的统一要求，新增车辆要到协会平台备案，由协会统一发放牌照，进行统一形象喷绘。近，在北京的街道上，大家可能会发现一些快递三轮车的样貌有了新的变化，在原来统一外观的基础上，车顶上安装了类似出租车一样的顶灯，标示着快递两个字。刘勇军介绍，根据快递协会的提醒，企业主动在三轮车上统一安装了快递专用灯，专用灯外观与出租车上的灯差不多，是为了让快递车的形象更统一。已经安装了3800多个专用灯，覆盖北京地区约90%以上的韵达快递三轮车。@
此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。
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仓储+配货+集中配送的服务方式，符合社区商业的使用需求。供应链是核心尽管快递企业占据着物流资源和渠道资源，并频繁试水零售行业，但一直难以掀起波澜。便利店、社区超市已经形成了一定规模，快递企业开设的便利店作为一支新军，尚未形成气候。杨达卿称，快递企业试水外卖、零售等领域，如果不能形成相对独立的生态体系，很难在新市场中突破。尤其是外卖行业，是非标准化、短服务链以及高时效等特种融合的即时物流服务，对车、人、仓的管理和标准化快递服务要求存在差异。2017年，全球独角兽企业共224家，中国企业60家，而其享经济领域独角兽企业就有31家，占52%。公众参与层面，2017年我国参与共享经济的人数超过7亿人，2017年我国共享经济平台员工数达到716万人，比上年增长22.3%。尽管许多新事物刚出现时都容易引发讨论和关注，但此次共享经济引发的讨论，关注度之高、观点争议之大，也堪称罕见。如何应对共享经济发展中出现的各种问题，在很大程度上已被各界视为政府治理创新的试金石和风向标。
在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、语音识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学习作为一种典型的人工智能技术。机器学习主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学习来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。
@这可以使过去不容易自动化的流程变的可以自动运作，终提升仓库啊的运营效率。而实现这一目的的关键就是辅助做出决策的数据库的大小、质量与多样性的程度。训练输入数据库越大、越多样化，机器学习算法做出的决策就越优化。二、选择可参照案例当考虑在供应链中应用人工智能的各种方案时，直接应用相应技术然后确定应用方案或许很有吸引力。但是，如果你首先分析一下公司业务面对的挑战与机遇，然后再选择相匹配的人工智能技术来解决相关问题，这样的流程会有助于你选择更、更适合的应用方案。2017年全国邮政业消费者申诉中心共受理消费者申诉为197.4万件(日均5408件)，同比增长51.0%。随着快递服务逐步成为关乎民生的问题，快递服务质量将会受到越来越多的关注。要快递乱象，需要多方形成合力，加大监管、处罚力度，确保各项制度落到实处，更要在快递业的经营模式、技术创新上下功夫，保证利润水平和服务质量。对此，《现代物流报》执行总编辑杨达卿曾表示，快递行业问题较多，如野蛮分拣、私售消费者信息、验视问题等，根本在行业粗放发展，尤其加盟模式问题。