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另外一个不容忽视的因素是，快递行业蛋糕有限，以往顺丰要面对的竞争对手是德邦和三通一达，这种格局在今年来发生了变更，跨界的京东、苏宁也成为顺丰的劲敌。从生态链看，京东和苏宁以零售起家，会分流顺丰的客户，而且京东和苏宁物流也以自营模式为主，在商业零售、物流等领域进行全产业链布局，这可以说是直接叫板，要与顺丰展开面对面的较量。顺丰想夺快运一杯羹但要先问过德邦怎么想在此情况下，顺丰揽镜自照，开始尝试变阵。5月12日，顺心捷达(下称顺心)在广州召开品牌发布会暨合伙人招募大会。此外，在快递企业公众满意度方面，顺丰速运、京东物流得分超过80分，得分在76~80分之间的企业为邮政EMS、中通快递、圆通快递、韵达速递、申通快递、百世快递。跨境寄递成为增长亮点值得注意的是，在国家邮政局发布的上半年快递发展和服务质量核心数据中提到，2018年上半年，快递市场呈现积极变化：首先是市场集中度快速提升，市场竞争格局加速演变。据悉，快递与包裹服务品牌市场集中度指数CR8为81.5，同比提高3.7，提升幅度为三年来大，市场份额及要素加速向重点企业集中。@
那么，中国物流成本占GDP比重的优比例到底是多少呢?这需要全面和科学的测算分析，老王个人提出这个问题，一方面，希望中国相关的研究机构和大学教授组织团队深入研究;另一方面，根据我自己对中国、美国、日本的经济结构变化和物流成本占GDP比例的相关性分析测算，结合对中国经济结构调整的预期分析，为防止中国实体经济衰落，防止中国经济实体经济与虚拟经济的比例严重失调，我认为中国第二产业占GDP比例应该在30%左右，不宜低于25%，第三产业中也要严格控制虚拟经济不正常的超常增长。
到2020年，主城区社区电商覆盖率达到90%。推动快递物流包装回收再利用快递业在发展过程中，安全和绿色同样重要。为此，省会将推进平安快递建设。其中，将完善县级邮政行业安全监管体制机制，提升安全监管能力。在资源集约利用方面，《方案》提出，鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造，创新包装设计，推广可重复使用的包装产品，促进标准器具和物流包装的循环使用，鼓励按商品特点分类探索周转箱+托盘单元包装和无包装模式，提高资源复用率，降低企业成本。2.从2012年到2017年,平均每年快递包裹的增长率是30%左右。3.从2012年到2017年,平均每年的快递单价下降6%。现在快递行业基本上是以人工为主,分拣行业是劳动密集型。以人工为主的分拣行业存在三个问题:1.分拣效率差,人工肯定不如机器。2.包裹易破损。3.人工成本逐年上升。现有的分拣现场一般会用环行交叉带、皮带输送线、滑靴式的分拣机代替人工。这三种方式又会带来一些问题:1.效率差,无法达到现在快递行业发展的要求。
也就是说，如果是单位发件，必须写上具体办事人的姓名，以便溯源。对收件人的要求则灵活很多，可以写个人姓名，也可以写单位名称。如果是智能快递柜寄件，实名收寄又该如何保障呢?快递柜运营企业丰巢有关负责人表示，在深圳地区，丰巢已经做到了快递柜实名寄件。在丰巢自助寄件系统中，客户通过网页完成寄件信息的填写，需要提交身份证正反面照片进行实名认证。下单后，将包裹存放柜机时，丰巢将利用柜机高清摄像头对寄件下单人进行实名校验。4.正大集团正大集团以农牧食品、商业零售、电信三大事业为核心，同时涉足金融、地产、制药、机械加工等10多个行业领域，正大在餐饮供应链上正在做积极的探索和尝试，提出要打造百万终端餐饮。依托集团产业优势，正大集团物流事业(中国区)未来将是同组中的一匹黑马。六、依托航母，降维出击1.安鲜达安鲜达从易果生鲜的物流部门转型成为物流企业，作为阿里系这艘航空母舰的成员之一，安鲜达是含着金钥匙出生的，安鲜达承担了天猫生鲜、易果生鲜等多个阿里系生鲜电商供应链管理，在中国的生鲜供应链行业成长迅速，业绩显赫。@
政府的高度重视，将引导冷链物流发展迈入快车道。二、生鲜农产品产量稳增，冷链物流需求旺盛据国家统计局数据资料，2017年我国生鲜市场(肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)规模超过13亿吨，达到13.28亿吨。在6.18、双十一、年货节中，在人们的网络消费清单中，生鲜食材所占的比重越来越高，这不仅得益于人们生活水平的提高，更得益于冷链物流的快速发展。此外，2016年我国食品工业(扣除业)产值超过11.1万亿元，同比增长8.9%;餐饮业总产值3.58万亿元，同比增长10.8%。当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。
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可以看到，在对即时配送市场的布局分食背后，是以阿里和京腾系为代表的巨头电商们日益激烈的新零售拉锯战。1.京东闪电送，专注生鲜急需即时配送京东作为国内电商巨头代表之一，自营的京东物流通过实施仓配一体化，不断强化前置仓、线下店等基础设施的投入以及与社会门店打通升级，专注于实现1小时，超市生鲜送到家的使命;同时在行业内率先推出对包括生鲜商品在内的超时赔付保障服务，进一步提升即时配送的用户体验。推出闪电送推进了京东自营线上商品销售与线下库存打通的全新场景融合升级。今年5月1日起正式实施的《快递暂行条例》提出向绿色环保倾斜，明确鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。在此前公布的《推进快递业绿色包装工作实施方案》《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》等，也为打造绿色物流提供了政策利好。因此，各地要引导和支持更多企业参与绿色快递行动，推广应用可降解塑料袋等环保包装产品，加强物料管理和先进包装技术应用，进一步降低单位快件包装耗材。
2业务量：中通居首，韵达加速追赶1、年度业务量及增速：中通稳居行业龙头地位，百世市占率提升快分年份看各企业业务总量，中通、韵达17年继续保持稳健增长，中通凭借62.1亿件的业务量继续占据行业龙头地位，韵达市占率提升1.5个百分点。圆通、申通17年业务量增速分别为13.5%、19.6%，其中，圆通的市场份额仅次于中通，但相对16年来说市占率下降1.7个百分点;申通的市场份额下降0.7个百分点。17年百世增速迅猛，同比增长74%，市占率已与申通接近。
@8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。