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如何成为经销商

更新时间:2016-11-11 09:44:09 浏览次数:100次
区域: 厦门 > 集美 > 银江路
类别:其他招商加盟
地址:厦门市海沧区
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要观察中国创投大潮的沉浮,再也没有比p2p和o2o更合适的领域了,盛如春日百花齐盛开,衰如深秋落叶萧萧下。
  只是,相比于鱼龙混杂、跑路、丑闻辈出的p2p行业,o2o相对来说没有越过法律边界。但是合规性也遭遇了政策的左右摇摆,而且,相对于割裂的p2p行业,o2o巨头之间贴身缠斗,竞争势如水火,因此出现了多起具有里程碑意义的合并事件,如滴滴快的合并等等,而合并、关门等等都是大局初定的关键标志。
  总之,2016年,是很多细分o2o领域的定局之年,虽然龙头仍然在扩展,尚不知能往前走多远,但是九成跟随者已是末路黄花,看不见明日朝阳。
  一、政策成为o2o胜负关键手
  2016年,随着市场格局的基本稳定,o2o友商之间的竞争逐渐减少,也就说市场力量不再是o2o领域的变革力,相反,政策,成为了决定o2o盛衰的关键力量。
  先说滴滴吧,在陆续合并快的和中国优步之后,一家独大的滴滴,在市场上可以说是所向披靡,成为了出行o2o不可撼动的王者,而其后的跟随者易到和,只能在小众市场占据一角,按说,滴滴度过了艰难的血拼期,应该躺着赚钱了。
  但是,滴滴的2016年,日子却并不太平———解决掉市场上的一个个劲敌之后,更凶猛的是左右摇摆的政策利剑。
  今年7月出台的国家版新政《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对于网约车持鼓励和包容态度,当时,无论是舆论、乘客还是司机,以及滴滴公司,无不欢欣鼓舞。不过,该政策其实已经留下可能逆转的后门————国家版新政给了地方政府较大的自主决策权。
  接着到了10月,随着北上广深等地的网约车政策陆续出台,政策的风向完全变化了,比如严苛限制本地牌照,对拼车价格量化管控等等。
  不过,转机随后又出现了,到了10月底,成都、贵阳等城市的网约车新政陆续公布,这些细则对车辆没有任何轴距、排量的要求,对于户籍限制也松绑了,其政府的开明和包容程度,却超越了一线城市北上广深。
  从以上政策的左右摇摆,以及地区差异可见,未来关于网约车新政的博弈还将持续。其实,不妨用蚂蚁金服的命运类比下滴滴。
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