，地炼忧患不止消费税与环保 - 厦门思明火车站其他商务服务

2018年，意料之中地炼行业的处境比2017年艰难许多。除去沿海几大炼化一体化已有项目即将投产外，市场化程度提高、税收、环检安检也持续施加压力，仅仅1-2月已有众多迹象显现。


1、市场需求是根本的因素，虽年后周购销氛围高涨，但随着下游补货备货到位，炼厂库存却还没降到理想位置。而就终端消费来说，汽油在上半年的需求基本是下行趋势，柴油暂时也未到达需求上涨的时间。社会单位已储备了大量柴油，待进入上升阶段将会与地炼企业争夺市场。


2、油气管网建设完善、地炼油品普遍质量提升等利好，其实也同时削弱了部分企业的质量或靠港优势，而这些新得利的企业却难短期赶上这落后的一步。


3、山东省曾发布文件，要求济南、泰安等8市在3月底前进行全面检查整治，实现无死角全覆盖使用乙醇汽油，天津和其他省市也相继有计划出台，但是地炼企业具备生产调和和经营资质的寥寥几家，其他炼厂将会暂时失去一部分当地市场。


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4、2018年1月2日，国税总局1号文件《关于成品??消费税征收管理有关问题的公告》，释放出国家加强对炼油行业税收征管的信号，税改新规将于3月1日正式施行，对炼厂而言则是一部分隐性收入减少成本增加，而成本增加后对成品价格、与主营价差、对下游采购意向的具体影响尚不确定，但确定的是炼厂利润率将会大大降低。


5、1月26日，十部委联合发布通知，对炼油领域严重违法违规和失信行为开展专项治理工作。主营单位受影响极其微弱，而一部分地炼和装置则可能进入停工整顿阶段，尤其是产能200万吨/年以下地炼，甚至《通知》中的要求，部分微小型地炼需要依法关停，只等看终的执行力度。


6、2月13日，山东发布《山东省道路危化品运输车辆本质经营???运输截止不符合整治计划》的通知。现在许多加油站或者用油单位都有自己的槽罐车，在其他危化品运输单位下，往往也有为避免空车上路载装不同介质油品。危化品运输更加规范之后，部分下游的采购运输成本增加，相对地炼来说便是价格优势减少，甚至可能会短暂出现找不到车的窘境。


7、2月24日环保部发出相关公告，2018年防治污染攻坚战正式打响，加之环保税开始征收，排污许可制度进一步深入执行，第二次全国污染源普查展开，环保高压有增无减。从2017年4月开始的京津冀“2+26”城市大气污染专项治理尚未结束，而等今年4月结束之后也未必就没有更进一步的核查。


8、3月份，两会召开，照惯例又是地方各种严查的时间，东营市已有通知两会期间，禁止相关企业开停工，一律在两会之后操作。


现今的成品油市场已更加理性和市场化，买方市场下价格受到各种炒作的影响变小。多数地炼仍然在进行着各种装置新建与改扩建，产能扩张迅速，但炼化一体化却进展缓慢。2018年诸多政策性变革下，许多炼厂暂缓自己的各种计划观望行情，整个市场心态都略显保守。


 


 


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